Le renouveau des trains de nuit en Europe ne semble pas vouloir s’essouffler. La dernière excursion prévue transportera les passagers entre deux des capitales les plus animées du continent en moins de 16 heures.
Les passagers quitteront Londres le vendredi après-midi et se réveilleront à Berlin le samedi matin – avec le petit-déjeuner à bord.
Lancé par la compagnie ferroviaire néerlando-belge European Sleeper, le service n’est pas direct. Les passagers monteront à bord d’un train Eurostar à St Pancras, à Londres, puis changeront de train à Bruxelles après environ deux heures de voyage. Le changement sera rapide, et le voyage durera un peu moins de 16 heures au total.
L’Europe investit régulièrement dans son réseau ferroviaire et ne cesse d’ajouter de nouvelles options pour remplacer les vols court-courriers, une expansion largement alimentée par les préoccupations climatiques liées aux canicules estivales. Ces derniers mois, nous avons assisté au lancement du train couchette de NightJet reliant Hambourg à Stockholm et d’un autre service de nuit reliant Prague et Dresde à Bâle.
De nouvelles liaisons sont ouvertes en permanence par des entreprises publiques et des trains privés, comme la start-up Midnight Trains, qui veut emmener les passagers de Paris vers le sud de l’Europe, ou l’Alpen-Sylt Nachtexpress, qui circule actuellement entre la mer du Nord et les Alpes. En 2024, le réseau italien Trenitalia prévoit une expansion massive avec un service de nuit de Paris à Madrid, puis à Milan.
Itinéraire
En attendant, si vous souhaitez emprunter le nouvel European Sleeper, le service fonctionnera trois fois par semaine, avant de devenir un service de nuit d’ici 2024. La ligne Bruxelles-Berlin partira tous les lundis, mercredis et vendredis, tandis que la ligne Berlin-Bruxelles partira tous les dimanches, mardis et jeudis.
Les passagers prendront le train Eurostar de Londres, qui partira de St Pancras à 15h30 et arrivera à 18h04 à Bruxelles Midi, où ils monteront à bord de l’European Sleeper. Ce train fera ensuite route vers Berlin Hauptbahnhof, pour arriver à la gare centrale à 6h48 le lendemain. Le petit-déjeuner à bord est inclus.
Neuf autres arrêts sont prévus en cours de route, notamment à Anvers, Rotterdam, Amsterdam et Hanovre, mais les passagers n’auront pas à changer de train une nouvelle fois.